LE TALON POINTE

L'idée, c'est de gérer la relance moteur tout en freinant, et avec le même pied.
Ainsi, lors du freinage, on pourra rétrograder sans subir les à-coups moteurs au moment de l'embrayage, puisque le moteur est déjà au bon régime.
On peut aussi l'associer au double-débrayage dans le but d'éviter un blocage de boîte, et d'une manière plus générale, de soulager la mécanique (synchros de boîte) tout en gagnant du temps dans le rétrogradage.
Le "Pointe Pointe" : appuyer sur le frein et coup de gaz avec l'extrémité droite du pied
Le "Talon Pointe" : freinage avec le pied, puis décoller le talon pour l'amener vers les gazs, et mettre le coup de gaz avec ce qu'on peut (talon ou autre...) en fonction du pédalier !